Паспорт отхода особые судовые отходы

Особые судовые отходы образуются в процессе эксплуатации судового транспорта, включая техническое обслуживание, ремонт и утилизацию судов. К ним относятся отходы, возникающие при очистке топливных и масляных систем, удалении загрязнений с корпусов судов, а также отходы, образующиеся при аварийных разливах нефтепродуктов и других опасных веществ.

Данные отходы могут появляться в результате:

• Очистки балластных вод и нефтесодержащих отсеков.
• Удаления осадков из сепараторов и фильтров.
• Обработки поверхностей судов от биологических обрастаний и коррозии.
• Ликвидации последствий аварийных ситуаций, связанных с утечками ГСМ.

Образование отходов связано с эксплуатационной деятельностью морского и речного транспорта, включая портовые операции и судоремонтные работы.

не установлена.

3

• Остатки топлива и масел
• Отработанные фильтры
• Очистные осадки
• Загрязненные ветошь и материалы
• Остатки химических веществ
• Отходы лакокрасочных материалов
• Полимерные отходы
• Резиновые отходы
• Металлические отходы
• Загрязненная упаковка
• Прочие судовые отходы, образующиеся в процессе эксплуатации судна

негорючие.

• Агрегатное состояние: твердое, жидкое, пастообразное (в зависимости от состава)
• Растворимость в воде: варьируется (от нерастворимых до частично растворимых компонентов)
• Запах: может присутствовать резкий или специфический (в зависимости от состава)
• Плотность: варьируется в зависимости от компонентов
• Температура плавления/воспламенения: зависит от состава (для горючих компонентов)
• Вязкость (для жидких форм): от низкой до высокой
• Цвет: от темного до светлого (зависит от состава)
• Дисперсность (для твердых форм): от крупных частиц до мелкодисперсных

Химический состав отхода (код 73420521724):

• Нефтепродукты (масла, топливо, смазочные материалы)
• Тяжелые металлы (свинец, кадмий, ртуть, цинк, медь)
• Органические соединения (ПАУ, фенолы, растворители)
• Пластики (полиэтилен, полипропилен, ПВХ)
• Резина и резиносодержащие материалы
• Кислоты и щелочи (остатки моющих средств, электролиты)
• Взвешенные вещества (осадки, ил, шлам)
• Сера и ее соединения
• Хлориды, сульфаты, нитраты

Для отхода "Особые судовые отходы" (код ФККО 73420521724) важно соблюдать меры по предотвращению их накопления в больших объемах. Рекомендуется:

1. Регулярный вывоз – организовать своевременный сбор и утилизацию отходов в соответствии с графиком, чтобы избежать их накопления.
2. Раздельный сбор – сортировать отходы по категориям для упрощения их дальнейшей переработки или утилизации.
3. Контроль хранения – обеспечивать надлежащие условия временного хранения (герметичные контейнеры, защита от разлива и т. д.).
4. Планирование логистики – согласовывать с лицензированными организациями вывоз и утилизацию отходов заранее.

Соблюдение этих мер поможет минимизировать экологические риски и соблюсти требования природоохранного законодательства.

Отход с наименованием "Особые судовые отходы" (код 73420521724) может быть использован следующими способами:

1. Переработка и утилизация:
   • Очистка и обезвреживание для повторного применения в судоходной отрасли (например, фильтрация масел, восстановление металлических компонентов).
   • Использование в качестве вторичного сырья для производства новых материалов (металл, пластик, резина).
2. Энергетическое использование:
   • Сжигание в специализированных установках с получением тепловой или электрической энергии (при условии соответствия экологическим нормам).
3. Использование в строительстве и промышленности:
   • Применение обработанных отходов в качестве наполнителей или добавок в строительные материалы (например, в асфальт, бетон).
4. Регенерация химических веществ:
   • Извлечение и повторное использование горюче-смазочных материалов, кислот, щелочей и других химических компонентов.

Важно: Использование данного отхода требует соблюдения экологических и санитарных норм, а также лицензирования деятельности по обращению с опасными отходами (если отход относится к опасным).

Для определения количества отхода "Особые судовые отходы" (код ФККО 73420521724) инженеру-экологу необходимо учитывать следующие методы:

1. По фактическому объему/массе – взвешивание или измерение объема накапливаемых отходов (например, в контейнерах).
2. По нормативу образования – если отход образуется в процессе эксплуатации судна (например, льяльные воды, фильтры), расчет ведется по утвержденным нормативам (тонны/год или куб.м/рейс).
3. По данным первичного учета – журналы движения отходов, акты приема-передачи.

Для точного расчета требуется:

• Установить источник образования отхода (судовые системы, ремонтные работы и т.д.).
• Определить периодичность его накопления (ежедневно, за рейс, за навигацию).
• Использовать инструментальные замеры (весы, счетчики) или применить отраслевые методики (например, РД 31.04.23-94 для морского транспорта).

Важно: Для судовых отходов часто требуется согласование с Росприроднадзором и учет требований МАРПОЛ 73/78 (для международных рейсов).

Рекомендации и требования по уменьшению отхода

Код отхода: 73420521724
Наименование отхода: Особые судовые отходы

1. Снижение образования отходов

• Оптимизация технологических процессов на судах для минимизации образования особых отходов (например, замена одноразовых материалов на многоразовые).
• Использование экологичных альтернатив (например, биоразлагаемых смазочных материалов, моющих средств).
• Строгий контроль за расходом материалов (топлива, химикатов, упаковки) для предотвращения избыточного накопления отходов.

2. Раздельный сбор и сортировка

• Обеспечение раздельного накопления особых судовых отходов (нефтесодержащие отходы, лакокрасочные остатки, химические вещества и т. д.).
• Маркировка контейнеров в соответствии с классом опасности отходов.
• Использование герметичных емкостей для предотвращения утечек и смешивания отходов.

3. Переработка и повторное использование

• Передача отходов специализированным организациям для утилизации или рециклинга (например, регенерация масел, переработка металлических отходов).
• Использование систем очистки (например, сепараторов для нефтесодержащих вод) с целью повторного применения ресурсов.

4. Обучение и информирование экипажа

• Проведение регулярных инструктажей по обращению с особыми отходами.
• Разработка и внедрение экологических стандартов для судового персонала.

5. Соблюдение законодательных требований

• Следование нормам МАРПОЛ (MARPOL) и другим международным конвенциям по предотвращению загрязнения с судов.
• Ведение журналов учета отходов с фиксацией их образования, хранения и передачи на утилизацию.

6. Внедрение современных технологий

• Использование систем автоматического контроля за образованием отходов.
• Применение энергоэффективного оборудования, снижающего количество отходов.

Эти меры помогут минимизировать объем особых судовых отходов и снизить их негативное воздействие на окружающую среду.

"Особые судовые отходы" (код ФККО 73420521724):

1. Специфика происхождения – отход образуется исключительно в процессе эксплуатации судов, поэтому учёт ведётся с привязкой к судовой деятельности (рейсы, порты захода).
2. Класс опасности – IV (малоопасные), но требует подтверждения расчётом или лабораторным анализом для конкретного состава.
3. Документация – обязательны:
   • Журнал учёта отходов на судне (фиксация образования, накопления, передачи).
   • Акт приёма-передачи при сдаче в портовые приёмные сооружения (с указанием массы и кода ФККО).
4. Лимитирование – для судовладельцев/операторов требуется согласование лимитов на размещение отходов в территориальных органах Росприроднадзора.
5. Трансграничное перемещение – при заходе в иностранные порты необходимо соблюдать требования МАРПОЛ 73/78 (Приложение V), включая сертификаты и декларации.
6. Запрет на смешивание – не допускается объединение с другими отходами (например, с нефтесодержащими) без спецразрешения.

Примечание: Для точного учёта рекомендуется уточнять состав отхода (металлы, пластмассы, загрязнители), так как это влияет на расчёт экосбора и отчётность по форме 2-ТП (отходы).

Требования по обращению с отходом (код 73420521724 "Особые судовые отходы")

1. Сбор и временное хранение:
   • Отходы должны собираться в герметичные, маркированные контейнеры, устойчивые к воздействию содержимого.
   • Хранение осуществляется в специально оборудованных местах, исключающих попадание в окружающую среду.
2. Транспортировка:
   • Перевозка разрешена только специализированным транспортом, имеющим лицензию на обращение с опасными отходами.
   • Транспортные средства должны быть оборудованы средствами локализации разливов.
3. Обезвреживание/утилизация:
   • Утилизация проводится на лицензированных объектах, имеющих разрешение на работу с особыми судовыми отходами.
   • Допускаются методы: термическое обезвреживание, физико-химическая обработка или иные технологии, соответствующие экологическим нормативам.
4. Документирование:
   • Обязательно ведение журнала учета образования и движения отходов (форма ПОД-9).
   • Передача отходов оформляется сопроводительными паспортами.
5. Запрещено:
   • Сброс в водные объекты или на почву.
   • Смешивание с другими отходами без предварительного согласования с Росприроднадзором.

Нормативные акты:

• ФЗ №89 "Об отходах производства и потребления".
• Приказ Минприроды №1156 (классификация отходов).
• Международные конвенции (MARPOL 73/78 для судовых отходов).

Требования могут уточняться в зависимости от состава отхода (нефтесодержащие, химические и т.д.).

Условия хранения, сбора, утилизации, переработки и обработки отхода

Наименование отхода: Особые судовые отходы
Код ФККО: 73420521724

1. Условия хранения

• Хранить в герметичных контейнерах или специализированных емкостях, предотвращающих утечку и испарение.
• Места хранения должны быть оборудованы вентиляцией и защищены от воздействия прямых солнечных лучей, осадков и экстремальных температур.
• Запрещается совместное хранение с горючими, легковоспламеняющимися или химически агрессивными веществами.

2. Условия сбора

• Сбор осуществляется в соответствии с требованиями МАРПОЛ 73/78 (Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов).
• Отходы должны быть рассортированы по видам и помещены в маркированные контейнеры.
• Запрещается смешивание с другими категориями отходов.
• Сбор производится на специализированных судовых пунктах или в портовых приемных сооружениях.

3. Условия утилизации

• Утилизация проводится на лицензированных объектах, имеющих разрешение на работу с особыми судовыми отходами.
• Допускается термическое обезвреживание (сжигание) в специальных установках при соблюдении экологических норм.
• Захоронение на полигонах запрещено, если отходы содержат опасные компоненты.

4. Условия переработки

• Переработка возможна для компонентов, подлежащих вторичному использованию (металлы, пластмассы, нефтесодержащие отходы после очистки).
• Нефтесодержащие отходы могут подвергаться регенерации с извлечением полезных фракций.
• Органические отходы (пищевые остатки) могут перерабатываться в компост или биогаз.

5. Условия обработки

• Перед утилизацией или переработкой отходы должны пройти предварительную обработку (обезвоживание, обезвреживание, разделение на фракции).
• Химически опасные отходы нейтрализуются в соответствии с техрегламентами.
• Обработка должна исключать попадание вредных веществ в окружающую среду.

Примечание: Все операции должны выполняться в соответствии с Федеральным законом № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" и международными морскими экологическими стандартами.